Kawasaki, perusahaan otomotif asal Jepang, memang sangat rajin merilis motor bergaya macho sekaligus sporty. Dan, salah satu produksi Kawasaki yang cukup populer adalah KLX 150. Motor ini diperuntukkan bagi mereka yang doyan dengan adventure serta melahap medan off-road.
kawasaki klx 150 - motorklx.com
Motor yang didatangkan secara utuh dari Jepang (CBU) ini merupakan generasi penerus dari KLX 150s, yang menawarkan performa off-road sejati di segala medan. Memiliki bodi ramping dengan ketinggian jok rendah serta posisi riding yang nyaman dan kontrol yang mudah, membuat motor ini sangat user-friendly, bahkan untuk pengendara pemula.
Pada tahun 2015 lalu, KLX 150 menerima beberapa pembaruan, salah satunya desain headlamp yang lebih stylish. Selain itu, motor ini juga memiliki bentuk muffler (knalpot) baru yang membuatnya semakin gahar khas motocross.
Untuk sektor dapur pacu, KLX 150 dibekali mesin berkapasitas 144cc, SOHC, 2 Valves, air-cooled, 4-stroke. Motor ini mampu meletupkan tenaga hingga 12 PS pada putaran mesin 8.000 rpm, serta torsi maksimal menyentuh 11,3 Nm pada putaran mesin 6.500 rpm. Di Indonesia, KLX 150 dibanderol dengan harga Rp27.900.000. Berikut spesifikasi teknis KLX 150.
| Dimensi | 2.050 x 830 x 1.115 mm |
| Jarak Poros Roda | 1.355 mm |
| Jarak ke Tanah | 255 mm |
| Berat | 116 kg |
| Kapasitas Bahan Bakar | 6,9 liter |
| Suspensi Depan | Teleskopik 33 mm |
| Suspensi Belakang | Uni-Track dengan 5 adjustable preload |
| Ban Depan | 70/100-19M/C 42P |
| Ban Belakang | 90/100-16M/C 51P |
| Rem Depan | Single petal disc 240 mm Twin-piston |
| Rem Belakang | Single petal disc 190 mm Single-piston |
| Tipe Mesin | SOHC, 2 Valves, air-cooled, 4-stroke |
| Isi Silinder | 144cc |
| Daya Maksimum | 8,6 kW (12 PS) @ 8.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 11,3 Nm @ 6.500 rpm |
Namun, meski tergolong handal, Kawasaki KLX 150 ternyata juga memiliki beberapa kelemahan yang kerap dikeluhkan konsumen.
- Motor ini memiliki jok yang keras. Hal ini tentunya sangat mengganggu, terlebih jika digunakan ketika melintasi medan yang terjal.
- Mesin dengan kapasitas 150cc dirasa belum cukup untuk mengarungi kerasnya medan off-road. Namun, pihak Kawasaki telah mengantisipasi kelemahan ini dengan merilis seri KLX 250.
- Mesin motor ini juga sering mati, terutama ketika diajak melintasi kubangan air atau lumpur. Diduga, ada masalah pada bagian koil dan juga CDI. Untuk mengatasinya, biasanya pengendara menutup kabel dengan isolasi atau sejenisnya agar tidak kemasukan air.
